La congestion persistante au Port autonome de Conakry (PAC) suscite l\u2019inqui\u00e9tude des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, confront\u00e9s \u00e0 d\u2019importants retards dans le d\u00e9chargement des marchandises. Interrog\u00e9 sur la question, le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, a reconnu la gravit\u00e9 de la situation tout en y voyant un signe de vitalit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n
Selon lui, l\u2019engorgement du port est la cons\u00e9quence directe de la forte croissance des activit\u00e9s commerciales<\/strong> en Guin\u00e9e :<\/p>\n \u00ab C\u2019est vrai, les navires peinent \u00e0 d\u00e9charger, et les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques sont impact\u00e9s. Mais cela traduit aussi une activit\u00e9 \u00e9conomique soutenue \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 d’apr\u00e8s Africaguinee.com<\/p>\n Pour illustrer cette dynamique, Ousmane Gaoual Diallo cite le secteur du ciment. En quelques ann\u00e9es, la Guin\u00e9e est pass\u00e9e d\u2019un seul producteur \u00e0 cinq cimenteries, toutes en rupture de stock.<\/p>\n \u00ab Quand les cimentiers re\u00e7oivent leurs bateaux de clinker, tout est \u00e9coul\u00e9 en quinze jours. Cela montre qu\u2019on construit partout dans le pays \u00bb, explique-t-il, y voyant la preuve d\u2019un essor du secteur du b\u00e2timent et des infrastructures<\/strong>.<\/p>\n Le ministre indique que le port a enregistr\u00e9 une hausse de 45 % du trafic<\/strong>, d\u00e9passant largement la capacit\u00e9 actuelle des infrastructures, m\u00eame en cours d\u2019extension. Les aires de stockage sont satur\u00e9es, les conteneurs s\u2019accumulent, et les navires doivent attendre parfois plusieurs mois<\/strong> avant d\u2019accoster.<\/p>\n \u00ab Certains paient jusqu\u2019\u00e0 15 000 dollars de surestaries par jour \u00bb, reconna\u00eet Ousmane Gaoual Diallo, admettant que ces co\u00fbts se r\u00e9percutent sur l\u2019\u00e9conomie et les consommateurs.<\/p>\n Cette congestion cr\u00e9e aussi des tensions entre les diff\u00e9rents acteurs du port. Le ministre assure toutefois que la gestion se fait de mani\u00e8re \u00e9quitable, par le dialogue et la rotation des navires :<\/p>\n \u00ab On essaie d\u2019\u00eatre justes. Ceux qui ont d\u00e9charg\u00e9 laissent la place \u00e0 d\u2019autres \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n Pour Ousmane Gaoual Diallo, la situation actuelle, bien que probl\u00e9matique, traduit avant tout les effets secondaires du d\u00e9veloppement \u00e9conomique<\/strong> :<\/p>\n \u00ab Nous vivons les cons\u00e9quences du succ\u00e8s. Conakry est aujourd\u2019hui le seul port guin\u00e9en r\u00e9pondant aux normes du commerce international \u00bb, conclut-il.<\/p>\n Le ministre des Transports reconna\u00eet la congestion du port de Conakry mais l\u2019interpr\u00e8te comme un signe d\u2019une \u00e9conomie guin\u00e9enne en pleine expansion. L\u2019intensification des \u00e9changes, la hausse du trafic (+45 %) et la multiplication des acteurs industriels t\u00e9moignent d\u2019un dynamisme in\u00e9dit, malgr\u00e9 les tensions logistiques et les co\u00fbts qu\u2019il engendre.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ledenonciateur224.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La congestion persistante au Port autonome de Conakry (PAC) suscite l\u2019inqui\u00e9tude des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, confront\u00e9s \u00e0 d\u2019importants retards dans le d\u00e9chargement des marchandises. Interrog\u00e9 sur la question, le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, a reconnu la gravit\u00e9 de la situation tout en y voyant un signe de vitalit\u00e9 \u00e9conomique. 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Des tensions sous contr\u00f4le<\/strong><\/h3>\n
\u00ab Les effets n\u00e9gatifs du succ\u00e8s \u00bb<\/strong><\/h3>\n